Riejun kytkinlevyjen vaihto

Tässä olisi tarkoitus kertoa, että kuinka vaihtaa kytkinlevyt AM6 moottoriin. Itse vaihdoin ne kaverin luona, koska hänellä on lämmin talli jossa voi työstää. Myös sen takia menin hänen luokseen, koska hän oli jo itse kerran vaihtanut ne levyt niin hän tiesi, kuinka vaihtaa ne ja itse opettelin samalla, kuinka vaihtaa ne.

Ensinmäinen työstö vaihe on että avaat ensiksi öljyropun, että tulee kaikki vaihteistoöljyt pois. Sen jälkeen voit irroittaa vesipumpun alimman pultin että tulee kaikki jäähdytys nesteet pois. Kannattaa avata vähän jäähdytysneste säiliön korkkia, kun olet saanut kuusiokolopultin irti vesipumpusta. ota jäähdytysnesteille joku pullo mihin laitat ne. Sen jälkeen irrota öljypumpusta vaijeri ja irrota sen jälkeen öljypumppu kytkinkopasta irti. Öljypumppu on kahdella kuusiokolo pultilla kiinni.




 Sen jälkeen voit ottaa putken ja jarrupolkimen irti, jotta voit vetää jälkeenpäin kytkinkopan irti. Sen jälkeen irrota kaikki kuusiokolo pultit kytkinkopasta irti, kun olet irroittanut kaikki kuusiokolo pultit kytkin koppa lähtee vetämällä irti voi olla tiukassa ole varovainen, koska käynnistys polkimen kiksi rämpsähtää jännityksestä pois.




 Aseta kaikki jäähdytysneste letku pois tieltä ja öljypumppu pois tieltä, ettei haittaa vaihtoa, kun olet ottanu kytkinkopan irti näet levyt ja kytkin jouset irroita kytkinjouset ristipäisellä ruuvimeisselillä. Kytkinjousen pultit saattavat olla tiukassa joten ota oikean kokoinen ruuvimeisseli, että on just oikean kokoinen ja paina kovasti ja väännä vastapäivään niin pultti lähtee irti ja jouset tulee samalla. Sen jälkeen voit irroittaa painelevyn ja vetää levyt irti katso kuinka levyt ovat, eli missä on kumipinta niin niitten välissä pitää olla semmoinen ohut metallilevy. Metallilevyissä on jossain kohin semmoinen pieni nypykkä joten laita ne samalle kohdalle, vaikka sillä ei ole niin väliä itselaitoin ainakin ja hyvin toimii.

Sen jälkeen kun olet saanut uudet levyt paikalleen niin voit laittaa painelevyn paikalleen ja sitten jouset sen jälkeen kiristät ne sopivan tiukalle olevilla pulteilla. Sen jälkeen puhdista kytkinkopan reuna ja lohkojen reunat esim brakeclean että siinä ei ole mitään öljyä yms roskaa ja sen jälkeen voit ottaa uuden kytkinkopan tiivisteen ja voidella sen vaseliinilla niin se tarttuu paremmin lohkojen reunalle katso, että tiiviste on oikein päin huomaat, kun se on oikein päin niin kaikki reiät on kohdallaan ja tiiviste tasallaan. Sen jälkeen ota kytkinkoppa ja katso että kaikki rattaat ovat tallessa jotka menevät käynnistys polkimen kiksille. Sen jälkeen aukaise lukitepultti, joka on lohkossa kiinni kiksin yläpuolella. Aukaise se melkein auki, mutta ei kokonaan, sen jälkeen voit laittaa kiksin kiinni ja katso että kytkinkoppa tulee kunnolla pohjaan ja että tiiviste menee hyvin, että ei jää mutkalle laita kytkin koppa alhaalta ja ylhäältä kiinni kahdella kuusiokololla että se pysyy kiinni. Sen jälkeen jälkeen laita käynnistys polin kiksiin kiinni ja jännitä sitä kääntämällä vasemmalle päin, sitten kun olet jännittänyt sen pohjaan asti ota sen jälkeen siirtoleukapihdit ja ota kiksistä kiinni ja  käynnistys polin pois ja laita uudestaan oikeasta reunasta lähtien ja taivuta vasemmalle päin, sitten kun se ottaa jalkatappiin kiinni tai lähellä sitä niin kiristä lukitepultti sen kiksin päältä ja irroita ja katso palauttaako se hyvin. Sen pitää olla aika napakka, että se ei jää päälle. Jos se palauttaa kunnolla ei ole semmoinen väljä hitaasti palauttava sitten vaan kaikki osat kiinni ja öljyt ja jäähdytys nesteet kiinni ja se on valmis.






Itse kun tein niin kaikki meni nappiin. Kytkin levyt kiinni ja jännityksessä kaveri auttoi ja kytkin toimi loistavasti. Itse vaihdoin siksi, koska ei tyhjäkäynnillä pitänyt enää vanhat kytkinlevyt. Sammu kun laittoi kaasua. Liikkui aina eteenpäin.

Tässä olisi räjäytyskuva kytkimen osista ja kiksistä.

Siinä näkyy heti ensinmäisenä painelevy, jossa on viisi ruuvia ja jouset sen takana ja sen alla levyt näkyy hieman tuolta reinoilta ruskeat kohdat.